作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况场内股票配资，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
作为中期改款车型，2025款（丨）+除了优化外观及内饰设计外，最显著的升级就是搭载鸿蒙座舱Harmony Space 5系统以及华为乾崑智驾ADS4。毫无疑问，拥有如此之高的含“华”量，确实大幅增强了新车的综合竞争力。据车质网数据显示，截至发稿，2025款岚图FREE+自上市以来累计投诉量为28宗，短期内口碑表现较为稳定。那么，2025款岚图FREE+能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2025款岚图FREE+。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在基本参数、车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等13个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2025款岚图FREE+全车绝大多数部位的缝隙均值控制在4mm以内，仅两侧后翼子板与后备厢连接处缝隙均值偏高，整车工艺水平能够令人满意。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，整车漆膜平均厚度约为130.43μm，在测试过的同级别车型中处于中上游水平。从各关键部位的测试数据来看，除发动机舱盖漆膜厚度明显偏低外，其余部位的数值处于正常水平，整车漆膜厚度表现良好，但喷涂均匀性尚存优化空间。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2025款岚图FREE+的车内甲醛含量为0.01mg/m3，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，2025款岚图FREE+在启动状态下车内实测噪声值为34.5dB，在测试过的同级别车型中处于中游水平。由于评测车搭载增程式动力系统，启动后静止状态下发动机默认不工作，因此无法对怠速、2000转以及3000转的噪声进行测试。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2025款岚图FREE+的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为69.7dB，在测试过的同级别车型中处于下游水平。
在静态车内振动测试环节，启动后静止和负载两种状态下，2025款岚图FREE+方向盘位置的振动数值始终为0。车内座椅在启动后静止状态下的振动数值也处于较低水平，但在负载状态下，数值都出现了小幅增长，对于测试结果造成一定影响。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2025款岚图FREE+前后方视野最近距离均达到同级别车型上游水平。评测车匹配的是米其林e·PRIMACY轮胎，主打静音性和低滚阻，具体规格为255/45 R20。相对而言，前后雷达最近端提示距离与同级别车型测试均值差距较大，有待优化。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2025款岚图FREE+前脸配备贯穿式LED光幕，中部还嵌有可发光的品牌LOGO，辨识度极高。自动雨刮器采用防盗设计，实测刮水面积适中，不过工作声音偏大。可弹出式隐藏门把手操作方便，更具高级感的电动吸合车门需要通过选装才能得到。贯穿式尾灯组设计与前脸遥相呼应，内部光源呈现出“鱼骨”样式排列，视觉效果个性独特。
内饰设计简约规整，符合时下主流审美，整体用料相当扎实，装配工艺也值得肯定。门柱装饰板均为织物材料，触感比较细腻。前排中央扶手内部为车载冰箱，支持制冷和制热，配有独立压缩机。虽然实用性表现出色，但是压缩机工作时的噪音偏大。此外，内部车门开关的位置设计也不合理，容易发生误触情况。
乘坐空间方面，车内纵向空间十分宽裕，无论前排还是后排，乘坐舒适性都很不错。储物空间方面，评测车前后排各配备2个杯架，且均带有限位器。车内储物槽数量和位置设计都不存在明显槽点，基本能够满足日常使用所需。不足之处在于前方座椅背袋采用夹板式设计，储物能力一般，实用性表现较差。
2025款岚图FREE+配备15.6英寸2K中控屏，搭载鸿蒙座舱Harmony Space 5系统，支持鸿蒙手机一键投屏及跨设备任务流转功能。全场景语音交互系统支持四区域唤醒识别、语音免唤醒词、语音连续识别以及可见即可说，实测通过语音指令可控制座椅功能、空调控制和车窗升降。
评测车搭载由1.5T涡轮增压发动机和双电机组成的增程系统，发动机最大功率95kW，电动机总功率350kW，总扭矩570N·m，匹配能量为45kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程可达259km。加速踏板的响应速度比较快，起步感觉十分轻盈，并且中后段的动力储备也很充沛。
制动踏板的行程和脚感都比较适中，全力制动时，车身姿态能够保持稳定。前轮采用四活塞制动卡钳，性能释放干脆直接，能够给予驾驶员很强的信心。
转向手感偏轻，调校风格明显偏向舒适性。日常驾驶轻松安逸，车头指向灵敏。高速行驶时，转向阻尼随速增益感知较强，有助于提升行驶稳定性。
底盘采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架结构，EDC可变魔毯底盘在经过颠簸路段时可自动调整悬架的软硬及高低，对于细碎颠簸过滤得较为彻底。不过，其整体调校并非完全倾向舒适取向，还是保留了一部分运动性，只要不是过于激烈的驾驶风格，底盘支撑表现都能够令人满意。
评测车搭载华为乾崑智驾A.0，支持L2级辅助驾驶。全速自适应巡航在跟车过程中的加速和减速时机都拿捏得比较合理，体感舒适。跟车距离支持多档调节，最近档位与前车间距适中，不易被其他社会车辆加塞。
总结：
综合以上各项测试结果得出结论，2025款岚图FREE+在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜厚度表现令人满意，不过喷涂均匀性仍有待提升。在主观感受层面，其配置表现十分亮眼，重点升级的鸿蒙座舱Harmony Space 5系统以及华为乾崑智驾ADS4也都是加分项，能够为驾乘人员提供更好的使用体验。不足之处主要是一些小问题，例如雨刮器和车载冰箱压缩机工作噪音偏大，内部车门开关位置设计不合理等。综合来看，2025款岚图FREE+的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。
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